So das Jahr hat nicht gut angefangen......aber wir haben unseren Wowa endlich hier bei uns.....
Da es zu kalt draußen ist habe ich mir gedacht, fange doch mal innen an. Tja, leider stellte sich heraus das der Wagen wohl doch nicht sooooo Trocken ist.... ...die Ecken sind ein wenig durch...
Also was machen ich bin für Vorschläge offen......Meine Euphorie hält sich in grenzen bei dem Anblick....

Warum resignieren?
Das sieht doch erstmal recht gut aus.
Prüfe doch mal, ob das Holz noch immer feucht ist, oder "nur noch" verfärbt, aber sonst völlig durchgetrocknet ist.
Danach nimmst Du alles was an schwarzen Dachlatten verbaut ist raus und ersetzt die gegen neue.
Einkleben bzw. verschrauben nicht vergessen.
Als Kleber kannst Du z.B. Sikaflex 221 oder ein gleichwertiges Produkt von Teroson nehmen. (Aber darüber gibt es hier schon sehr viele Tipps und Anregungen von anderen, die solche Arbeiten auch schin vor sich hatten...

Zusätzlich baust Du am Ende des Fußboden (entlag der Kante wo die Vorderwand befestigt ist ) eine Querlatte ein, damit Du das Blech der Vorderwand von unten durch den Boden mit dieser Latte gut verkleben und verschrauben kannst.

Anschliessend isolierst Du die Seiten- und Vorderwand mit Styropor und klebst dünne Pappelholzplatten auf.
Dann noch die Pappelhölzer streichen oder Tapete aufkleben.
Fertig für nächste Ausfahrt..

Als Anleitung kann ich Dir meine dokumentierten Sanierungsarbeiten bei unserem "Knut" zeigen.

Als Letztes: Kopf hoch, das ist mit etwas handwerklichem Geschick und ca. 8-10 Stunden Arbeit wieder fertig.

Also doch nicht hoffnungslos..... puh da bin ich beruhig.....über das ersetzten der Hölzer habe ich auch schon nach gedacht.
Für die Rundungen einfach eine Schablone anfertigen......woher das Wasser kommt weis ich ja...sind die Schrauben von den Rangier griffen

Aufgeben gibt es nicht!!
Natürlich habe auch ich die Reparatur bei unserem WoWa nicht super fachmännisch ausgeführt.
Sicherlich würden Fahrzeugbauer da bessere Tipps geben.
Aber grundsätzlich ist auch die Frage zu klären: "Wie lange muss/soll der Wagen noch laufen???"
Obwohl... gerade beim schreiben dieser Zeilen muss ich innerlich doch grinsen...

Wie oft habe ich mir die Frage bei unserem "Knut" gestellt, und ihn dann doch wieder zusammengeflickt...
Erst als unser "Knut" seinen 42. "Geburtstag" hatte, hat uns der Wunsch nach der Moderne übermannt.
Eine Entscheidung die ich bis heute nicht wirklich bereue, aber trotzdem schon oft darüber nachgedacht habe...

Also: Wohlan, das Werk wird schon gelingen. Nur Mut, wir stehen mit Rat gern zur Seite.
Und mit wir meine ich ein paar mehr, als heute gerade schreiben...

Liebe Grüße
Andreas


PS
Das mit den Schablonen ist doch schon der richtige Ansatz...
Viel Spaß beim schnitzen.

Hallo Chris,

das gleiche Problem hatte ich auch zwar nicht ganz so ausgewachsen wie bei Dir aber es reichte auch für eine Grundsanierung.
schau mal hier

Na wenn ich mir eure Bilder so ansehe....habe ich ja noch richtig Glück---- ....na dann mache ich mich mal an die Arbeit..
ich habe ja viel Zeit........
Danke noch mal für eure Tipps...Bilder und Anregungen.....bei so viel Motivation muss es doch klappen....

Moin,
die "Peitsche" kommt nächste Woche

Viele Grüsse Sven

Hallo
Ich würde als Kleber nicht Sika benutzen sondern Ruderer Caravan Reparaturkleber 145/31 HV. Da dieser nur noch gewerblich abgegeben werden darf, würde ich den Kleber Ottocoll-EcoPrax nutzen. Es ist ein PU - Kleber und der klebt Alu-Styro-Holz Sandwichkonstruktion.
Ich habe damit im letzten Jahr mein Alkoven repariert, an dem ein derber Wasserschaden war.
Im übrigen habe ich zur Entfernung von alten Kleber und Holz ein Multitool verwendet (Schaben Sägen) damit kommt man auch an schwer zugänglichen Stellen.
Wünsche ein gutes gelingen.
Gruß Andreas

Ja Ja, das Thema Kleber....

Moin,
ich glaube, dass es nur eine Gefühlssache ist, welchen Kleber man benutzt. Ob nun Ottocoll-EcoPrax oder Sika, Autoscheibenkleber, Spoilerkleber oder doch den einfachen 1-K-PUR-kleber aus dem Baumarkt. Der Fachmann sagt dazu einfach nur "Bärenschei**e". Je nach Geldbeutel kann man sich da den Namen aussuchen. Dass der Ruderer Caravankleber nicht mehr privat verkauft werden darf, liegt daran, dass die Ausdünstungen beim Aushärten sehr extrem sind und man auf eine gute Belüftung achten muss, die in einer WoWa- / WoMo- Werkstatt gesetzlich vorgeschrieben ist Die anderen Kleber brauchen halt nur etwas länger bis sie komplett getrocknet sind....

So denn, ab in den Baumarkt und die günstige Bärenschei**e geholt

Viele Grüsse Sven

Das Thema Kleber kann ja echt verwirrend sein.........

Stimme da weitesgehend dem Sven zu. (Oftmals ist es reine Gefühlssache...)
Das "Problem" dabei ist, dass es viele Hersteller gibt, die eigentlich gleichwertige Produkte anbieten.
Jeder macht aber "seine" Erfahrungen mit einem Produkt eines Herstellers. Natürlich ist die Folge, dass jeder "sein" Produkt als das Beste ausgibt.

Allerdings gibt es hier im Forum "nur" 3 oder4 unterschiedlich favorisierte Hersteller.
Sikaflex, Teroson, dann noch den "Campingkleber" (Berger) sowie noch einen weiteren dessen Name mir abergerade nicht einfällt...

Sikaflex und Teroson bieten unterschiedlich angemischte Kleber (aushärtend, weichbleibend, schnellhärtend, überstreichbar, haftend usw.) an.
So habe ich selbst beste Erfahrungen mit den Produkten von Sikaflex gemacht. Eben bei der von mir durchgeführten Sanierungsarbeiten an unserem "Knut"...
Ist aber eben meine Gefühlssache, da ich die anderen Kleber bislang nicht ausprobiert habe (oder ausprobieren musste....)